الأطروحة
فيتنام لا تخوض رهاناً واحداً على الاقتصاد الحلال. إنها تخوض اثنين في آنٍ واحد.
في منتصف يوليو، توجّه وفد فيتنامي إلى معرض Grand Halal Bangkok للترويج لصادرات الغذاء الحلال — منتجات بحرية معبأة ومشروبات ومنتجات زراعية معتمدة من هيئة HALCERT الفيتنامية التي لا يتجاوز عمرها عامين. وقبل ذلك بأسبوع، في 8 يوليو 2026، جمعت الحكومة ذاتها أول مؤتمر حكومي فيتنامي لسياحة الحلال، حيث كشفت شركة Vietjet — أكبر شركة طيران اقتصادية في البلاد — عن منصتها Halal Connect، في حين أعلنت HALCERT حصولها على اعتماد معترف به في دول مجلس التعاون الخليجي.
جبهتان. منسّقتان. إنها مراهنة اقتصادية متعمدة، لا سلسلة صدف.
ما جرى في الثامن من يوليو
كان مؤتمر 8 يوليو المرة الأولى التي تجمع فيها الحكومة الفيتنامية أصحاب المصلحة تحديداً حول سياحة الحلال بوصفها قطاعاً استراتيجياً. الفارق بين مؤتمر يُعقد على المستوى الحكومي وحدث قطاعي بالغ الأهمية: التحريك على المستوى الرسمي يُشير إلى التزام سياسي، لا مجرد اهتمام تجاري.
حددت إعلانان قوام هذا اليوم.
الأول: منصة Halal Connect التابعة لـ Vietjet. Vietjet ليست شركة طيران متخصصة. إنها تُشغّل أكثر من 130 مساراً ونقلت عشرات الملايين من المسافرين. منصة مخصصة لخدمة المسافرين المسلمين — سواء تعلق الأمر بوجبات حلال أو توقيت الصلوات أو تدفقات حجز ملائمة — يعني أن البنية التحتية لسياحة الحلال تدخل الطبقة الشاملة لقطاع الطيران، ولا تبقى حكراً على الفنادق الصغيرة ووكالات السفر المتخصصة.
الثاني: اعتماد HALCERT من دول الخليج. هيئة شهادة الحلال الفيتنامية، التي أسستها الحكومة في أبريل 2024، نالت اعتماداً معترفاً به في دول مجلس التعاون الخليجي — المملكة العربية السعودية والإمارات وقطر والكويت والبحرين وعُمان. لهيئة تأسست منذ أقل من عامين، يُشكّل الحصول على اعتراف الخليج أسرع مسار لبناء المصداقية المتاح. إنه يفتح أمام الخدمات والمنتجات الفيتنامية المعتمدة حلالاً أبواب واحدة من أعلى مناطق الاستيراد الحلال قيمةً في العالم.
لماذا يتجاوز هذا نطاق فيتنام
فيتنام ليست دولة ذات أغلبية مسلمة — تُقدَّر نسبة مسلميها بنحو 0.1% من أصل 97 مليون نسمة. كل بنية تحتية حلال تبنيها مُصمَّمة للتصدير: إما بضائع مادية معتمدة للأسواق المسلمة، أو خدمات سياحية للمسافرين المسلمين الوافدين.
سوق السفر الإسلامي كبير ويعاني من نقص هيكلي في الخدمات. يميل المسافرون المسلمون إلى السفر في مجموعات، وتكون نفقاتهم لكل رحلة أعلى على الغذاء الحلال والإقامة، ويُفضّلون الوجهات القادرة على ضمان جودة الخدمة بما يتوافق مع قيمهم. فيتنام، بشواطئها ذات الشهرة العالمية ومواقعها المدرجة على قائمة تراث اليونسكو وبنيتها التحتية الفندقية المتطورة بسرعة، تبدو وجهة محتملة — شريطة وجود الطبقة الحلالية.
ثنائي Vietjet + HALCERT يُعالج أصعب جانبين في هذه المعادلة: الوصول إلى الوجهة (مع يقين بأن تجربة الطيران متوافقة مع معايير الحلال) والثقة في الاعتماد على أرض الواقع (مع اعتراف أثبت أن هيئات الاعتماد المرجعية في دول الخليج قد صادقت عليه).
القيود التي لم تحلّها الاستراتيجية بعد
عامان من اعتماد HALCERT ومنصة شركة طيران واحدة لا يُشكّلان منظومة سياحية حلالية. المسافرون المسلمون حين يختارون وجهاتهم يبحثون عن شبكة كثيفة من المطاعم الحلال ودور العبادة والفنادق المراعية للحشمة، فضلاً عن البنية التحتية المجتمعية الإسلامية التي تنشأ عن وجود سكان مسلمين محليين — وهو ما يكاد يغيب في فيتنام.
اعتماد HALCERT من دول الخليج يفتح قناة قانونية. لكنه لا يبني ثقة المستهلكين على الفور. هذه الثقة تتشكّل من التجربة المعاشة والتقييمات وشبكات التواصل بين المسافرين المسلمين — وهو ما لم تتح لفيتنام الفرصة لبنائه بعد.
والمقارنة مع ماليزيا — التي قضت عقوداً في بناء علامة سياحية حلالية معترف بها دولياً — صارخة. تمتلك ماليزيا هيئة JAKIM، واحدة من أكثر هيئات اعتماد الحلال موثوقيةً في العالم، وسكاناً مسلمين حاضرين في المشهد، وبنية تحتية شُيّدت لخدمة سوقها الداخلي وهي تستقطب الزوار الدوليين. فيتنام تنطلق من نقطة شبه صفرية على هذه الأصعدة الثلاثة.
ما يجب مراقبته
أول إشارة حقيقية ستتجسد في أعداد السياح الوافدين من الأسواق ذات الأغلبية المسلمة — ماليزيا وإندونيسيا والمملكة العربية السعودية والإمارات — في النصف الثاني من 2026 مقارنةً بالفترة ذاتها من 2025. إن حرّكت الوفود الحكومية ومنصة Vietjet مؤشر الوصول، فالاستراتيجية تؤتي أكلها. وإلا، فالبنية التحتية قائمة لكن التسويق لم يحقق أثره بعد.
الخطوة الاعتمادية التالية لـ HALCERT تظل أيضاً بالغة الأهمية. الاعتماد الخليجي ذو قيمة، لكن الاعتراف المتبادل مع هيئة JAKIM الماليزية — الذي كانت HALCERT تسعى إليه في منتصف 2026 — سيكون المُفتاح الأكثر أثراً. الاعتماد المعترف به من JAKIM يسافر مع المسافرين الماليزيين والإندونيسيين بطريقة لا يكفل اعتماد الخليج وحده تحقيقها.
فيتنام تبني هذا بسرعة لم تُجرّبها دولة غير مسلمة من قبل. هل السرعة كافية؟ السؤال لا يزال مفتوحاً.